クロスカブのシートは乗りやすいのか？ 初代スーパーカブ110で実験 JA07 JA10 JA45
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- Опубликовано: 2 ноя 2024
- スペック上は無印もカブプロも同じシート高の記載のようですが（ホンダHP）ホントカなぁ？
後でそれぞれの高さを図ってみます
タイヤのインチサイズが違う場合は足つきに差が出るよね…？
JA44のシートも気になります
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＃スーパーカブ＃カブ110＃クロスカブ
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JA07のシートってリトルカブより薄めです。50km以上走った事ないので不満はないですけど。
リトルより薄かったんですね…見た目はいいんですがお尻には厳しいシートです！
検証ありがとうございます。
コメントありがとうございます！何かしら参考になれば幸いです！
検証お疲れ様です。まだまだ寒いですよねー
うちのｃ５０もようやくOHから戻りまして、昨日試運転かけてきました（ボンスンのタイヤはいてるので雪道へっちゃら、でも怖かった）
シート、うちのｃ５０は純正なのですが、他の年代のも若干ずつ違うんですね
というより、１４インチのカブプロと１７インチ無印のシート高同じというのは自分もびっくり驚きでした
日中はギリ温かいので、レッグシールドなしでもなんとか耐えることできます（あったら水はねしないんだろうなあ
いつも参考にさせていただいてます♪
コメントありがとうございます！14インチのカブプロと17インチの無印のシート高が同じなのはちょっと疑問なので後で検証してみます
動画の編集の際に調べたら50のシートもかなり種類があるみたいですね
徐々に暖かくはなっています事故にはお気をつけて！
お疲れ様です✨
座り心地に、けっこう差があるんですね！
新単位、転スラｗ
結構差がありましたね！CT125は乗り心地も良さそうですね
今後シートの厚みは転スラです！笑
雪もだいぶ消えて来ましたね❤ 新生なったカブプロ君のインプレツーリングなぞ動画up期待しています。
春は近いぞ！頑張れ我が同志❗️
ところで最近撮影監督の友情出演がありませんが、かの巨匠はどうしてますか？
今頃になってこんなコメントどうかと思いますが、カブプロ君のシリンダーはそろそろ交換時期だと思います。前回の総集編でシリンダー内面が光っている(=クロスハッチがなくなっている)のを見てそう思いました。早晩オイル上がりを起こすかと…。それとピストンスラップ音が酷くなってきます😫
もしシリンダー交換をされる際には「WPC加工」をお勧めします。私の経験では費用対効果抜群です。まぁこれはメンテナンスというよりチューニングの範疇になるのですが。
監督は元気ですよ笑
相変わらず色々弄っています！
カブプロですがシリンダーが交換時期なんですね…腰上はほぼ手付かずなのでいずれはやらないと駄目ですね！
WPC加工は聞いたことがありますがかなり効果があるらしいですね懐に余裕があれば試して見たいですねー
クロスカブのシートいいでしょ😋
JA07はお尻のみに上半身の体重がかかってるのに対して、クロスカブシートは内ももあたりまでかかる体重が分散されているような感じですかね。
私は身長が180cmあるので足つきは大丈夫なのですが、シート高が上がった分ハンドルの位置が下がることになります。
これが最初は違和感あって乗りにくかったですが、思ったよりすぐ慣れたのでそこは問題ないと思いますよ。
JA07への換装は、JA10用のヒンジを別に購入しました。ヒンジ部分にワッシャをかまして高さを稼ぎシートを水平に保ちました。結構苦労しました😓
クロスカブのシートはお尻への負担はかなり減りますね！
ハンドルの高さ変化はやっぱり若干あるんですね、違和感はそれだったのかもしれません
動画では端折ってますが自分もヒンジの部分にワッシャーをかませて調整しました笑
検証お疲れ様でした☺
仰るようにクロスカブシートは長距離に良いですね✨やっぱりトータル的にはJA10って良かったんですね、同じ感想です☺
もしかしてJA07シートって、HA02やC50と共通じゃなかったです？昔同じようにJA07にJA10のシートを移植した記憶があります☺
どうでもいいですが、息子に勧められて転スラ18巻までちょうど読破したところです（笑）
クロスカブのモチモチした感じはかなり乗り心地がいいですね！JA10とは本当に甲乙つけがたいです
自分も動画編集の際に調べてて思ったのがAA01とJA07はかなり似ているシートでした
AA04になるとJA10のシートとほぼ同じ用に見えたので排気量を無視するとシートの選択は相当あるように思えます
転スラ読破おめでとうございます笑 小説原作を知っているとゴールはまだ遥か遠くです！笑
😊😊